俗話說得好，高鐵一開，黃金萬兩。

　　作為京津冀協同發展的三個重點領域之一，交通以“先行官”的姿態成為了這一國家戰略的重要突破口之一。這其中，“軌道上的京津冀”近年來的快速發展最令人關注。隨著三地通路沿著高鐵鐵軌逐漸鋪就，協同發展之路越走越寬。

　　前不久，經過一年多的施工奮戰，備受關注的京唐城際寶坻站站房項目已建設完畢。日前，記者走進了這座有“坻上飛舉”之稱的樞紐車站一睹真容，并了解京唐城際、京濱城際等鐵路項目的最新建設情況。

　　走進寶坻站北廣場，車站的全貌盡收眼底。“車站站房設計體現了‘坻上飛舉、古城新韻’的概念，還汲取了中國古典建筑‘起翹’‘飛檐’的手法，形成上升寓意的立面造型，寓意寶坻站提升城市活力，激發地方經濟繁榮�！敝袊�鐵路北京局集團有限公司寶坻站站長姜達說。

　　作為新建京唐鐵路中間站，也是京唐、京濱及規劃津承鐵路的經停樞紐站，寶坻站位于潮白河南側、津圍公路與津薊鐵路之間。車站采用3條鐵路共站設計，規劃總規模為4臺10線，一小時高峰客容量為1500人。

　　進入一樓候車大廳，記者發現車站內部的設計也頗具寶坻特色，不僅棚頂設計有潮白河的水文圖樣，部分立柱頂端也刻有“寶坻”的篆體字樣。環顧四周，綜合服務中心的白色問詢臺已裝飾一新；自動售票機前，驗收人員正對設備進行著最后調試；顯示大屏、安檢設備也已到位，隨時準備“上崗”。

　　“目前，站房整體建設已經全部完成的寶坻站內，正緊張地進行著最后的收尾工作。這幾天，我們在給電梯、燈具、閘機、自助售取票機這些設備進行調試檢修�！敝需F四局京唐鐵路寶坻站技術主管程紅濤介紹，“為方便旅客出行，車站還有不少人性化設計，比如站房內設有4個‘無障礙衛生間’，提供給殘疾人、兒童等使用；還設計有母嬰室、愛心座椅、軍人座椅、無障礙電梯等�！�

　　姜達告訴記者，目前，寶坻站人員籌備、職工培訓等工作已基本到位，正在為全線開通運行做最后準備。“寶坻區擁有廣濟寺、潮白河國家濕地公園等旅游資源，寶坻站可輻射到京津中關村科技城、國家計量檢測科學研究院、津僑小鎮（僑文化）等多個商圈。相信隨著高鐵帶來的交通便利，將進一步帶動寶坻區人員流動，促進區域經濟發展�！�

　　與寶坻站同步，京唐城際、京濱城際鐵路也已進入聯調聯試階段，計劃今年年內建成通車。目前，線路的人員籌備、職工培訓、客運設備設施等已基本準備到位，正在為全線開通運行做最后的沖刺。京唐城際、京濱城際開通運行后，將進一步完善和優化區域及全國路網布局，為助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。

　　中國鐵路北京局集團有限公司客運部車站科吳寶輝表示，京唐城際起點為北京城市副中心站，終點為唐山站。開通初期，由北京站始發終到，北京城市副中心站預計將于2024年底完工。京濱城際起點為寶坻站，終點為濱海西站，初期開通寶坻至北辰段。兩條線路開通運營后，計劃開行動車組列車，具體開行對數正在鋪畫運行圖。

　　“2022年是我市高鐵城際建設豐收年�！笔薪煌ㄟ\輸委鐵建處副處長許順國說，“京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段建成通車后，北京、天津之間將增加一條高速城際通道。2023年津興城際也將建成通車，天津西站至北京大興國際機場將實現36分鐘通達。屆時，將形成4條高鐵城際通北京的布局。今年，我市還將開工建設京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵，加快構建我市與北京、雄安及周邊區域‘527’高鐵城際網布局，打造京津雄半小時通勤圈、京津冀主要城市1小時交通圈�！�